Автоваз не покупают и реже обновляют таксопарк: первые итоги закона о локализации транспорта
Автоваз не покупают и реже обновляют таксопарк: первые итоги закона о локализации транспорта
С 1 марта в такси можно использовать только машины российского производства из списка Минпромторга. Закон должен был работать на поддержку отечественного автопрома, однако этого не произошло такое мнение на ОТВ в программе Акцент озвучила председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Все эти бренды были в России до закона о локализации и таксопарки покупали эти бренды без списка. Для рынка этот перечень не повлиял ни на что как покупали, так и покупаем. Автоваз больше покупать не стали. Но административный барьер для представителя власти стал огромен. Сейчас представители власти сверяют каждую машину с перечнем Минпрома, считают балльность.
По мнению Ирины Зариповой, сама идея закона несправедлива, так как за счет таксистов пытаются поддержать промышленность, при этом никаких субсидий таксопарки не получают.
Нас заставляют покупать из ограниченного перечня, никаких субсидий и дотаций - ничего не дают. Фактически за счет отрасли такси мы пытаемся поддержать отрасль минпрома. Такси - это не общественный транспорт: таксомоторная отрасль никогда не субсидировалась, у нас нет понятия санация, разорился таксопарк и разорился. Сама идея закона о локализации несправедлива, а её реализация принесла больше бюрократических процедур для таксопарков, но формально на рынке ничего не поменяла.
Ирина Зарипова считает, что в том числе из-за этого закона и нестабильной экономической ситуации, в такси за последние 3 года увеличилось количество машин старше 5 лет.
- надо поддерживать отечественного производителя
- ерунда это все: делайте качественные машины и люди сами будут их покупать